Russland hat eine neue Familie von jetbetriebenen Angriffs­drohnen in Dienst gestellt, die Geran‑3, Geran‑4 und Geran‑5, die deutlich schneller sind und höhere Flugbahnen erreichen können als die vorherige propellergetriebene Geran‑2. Open‑Source‑Daten setzen die Reisegeschwindigkeit der Geran‑4 zwischen 300 und 400 km/h an, wobei einige Berichte von Geschwindigkeiten bis zu 600 km/h sprechen, verglichen mit der Höchstgeschwindigkeit der Geran‑2 von etwa 200 km/h.

Auswirkungen auf die ukrainische Luftabwehr

Ukrainische Beamte geben an, dass die Jet‑Drohnen etwa die Hälfte der unbemannten Fluggeräte ausmachen, die in den letzten Angriffen auf Städte eingesetzt wurden. Innerhalb einer Woche fiel die Gesamterfolgsquote der ukrainischen Luftabwehr von über neunzig Prozent auf etwa fünfundsechzig Prozent. Ältere Kurzstrecken‑Systeme wie die sowjetische „Vampir"‑Rakete, moderne Kampfflugzeuge und tragbare MANPADS sind gegenüber der schnellen Geran‑4 deutlich weniger wirksam, schaffen es jedoch immer noch, etwa zehn Prozent der jetbetriebenen Drohnen abzuschießen.

Die höhere Geschwindigkeit verkürzt die Reaktionszeit für Boden‑zu‑Luft‑Raketen und Jagdflugzeuge, während die Fähigkeit, auf rund fünf Kilometer Höhe zu steigen, die Drohnen über die effektive Reichweite vieler in der Ukraine eingesetzter Kurzstrecken‑Luftverteidigungssysteme hebt.

Produktion und Kosten

Russland produziert etwa fünfhundert jetbetriebene Drohnen pro Monat und plant, dass die Jet‑Modelle fünfzig Prozent aller im Land hergestellten unbemannten Systeme ausmachen. Der Stückpreis einer Geran‑4 wird auf dreißig bis vierzig tausend US‑Dollar geschätzt, etwa das Dreifache des Preises einer Geran‑2. Die Motoren werden aus China importiert, wobei russische Beamte den Wunsch geäußert haben, sie künftig im Inland zu fertigen.

Operativer Einsatz und Schaden

Open‑Source‑Videoanalysen zeigen, dass die Jet‑Drohnen sowohl zivile als auch militärische Ziele treffen. Im Schwarzen Meer haben sie Frachtschiffe und Hafeneinrichtungen angegriffen und vorübergehend einen Teil der ukrainischen Marexporte zum Stillstand gebracht. An Land beschädigten sie Lokomotiven, Stromunterwerke, Lagerhallen, Flugzeughangars und ein großes Einkaufszentrum in Krywyj Rih. Ein Video vom 17. Juli zeigt eine Geran‑4, die mit einem Trockenfrachtschiff auf dem Weg zum Hafen Chornomorsk kollidiert, während Aufnahmen vom 26. Juli eine Drohne zeigen, die das Einkaufszentrum Epicentr trifft, ein Feuer auslöst und eine Evakuierung erforderlich macht.

Technische Fähigkeiten

Laut einem ehemaligen Berater des ehemaligen Verteidigungsministers tragen die Drohnen mehrere Kameras, ein Mesh‑Netz‑Modem und ein automatisches Zielerkennungssystem, das den Bedarf an menschlicher Steuerung reduziert. Die Kombination aus höherer Geschwindigkeit, größerer Höhe und autonomer Zielerfassung macht die Geran‑Serie zu einem wirksamen Werkzeug für tiefe Angriffe, ohne Piloten oder teure Flugzeuge zu riskieren.

Breiterer strategischer Kontext

Die russische Raketproduktion erreichte im Juli zwischen 110 und 120 Prozent des geplanten Niveaus, wobei die Jahresproduktion der hypersonischen Zircon‑Rakete und der Anti‑Schiff‑Rakete Onyx bereits innerhalb von sieben Monaten erreicht wurde. Die monatliche Produktion der Kurzstrecken‑ballistischen Iskander‑Rakete stieg auf sechzig bis fünfundsechzig Einheiten. Analysten warnen, dass die schnelleren Drohnen, höheren Flugbahnen und der größere Raketenvorrat die russische Winterkampagne prägen könnten, indem sie tiefere Angriffe in ukrainisches Territorium ermöglichen.

Europäische Gewerkschaften und Verbraucherorganisationen haben Bedenken geäußert, dass ein langanhaltender Winter von Luftangriffen die Energiepreise erhöhen und die Haushaltsbudgets belasten könnte, während Regierungen die Lage beobachten, weil die Fähigkeit der Ukraine, kritische Infrastruktur zu verteidigen, Auswirkungen auf breitere Lieferketten hat.

Reaktion der Ukraine

Die ukrainische Militärführung beschleunigt den Kauf fortschrittlicherer Luftabwehrsysteme, darunter mittelstrecken‑Boden‑zu‑Luft‑Raketen. Internationale Partner haben zusätzliche Ausrüstung zugesagt, wobei die Liefertermine noch unklar sind. Ein Unternehmen namens Wild Hornet behauptet, einen Prototyp‑Abfangdrohne zu besitzen, die die Geschwindigkeit der Geran‑4 erreichen kann und bis Oktober einsatzbereit sein soll.